英特尔可能已经错过了进入智能手机的机会，但是它不愿意在智能汽车上做同样的事情，并且它很可能会借助Android P的优势来做到这一点。这家芯片制造商今天证实，它将为沃尔沃基于Android的新型信息娱乐系统提供动力，该瑞典汽车制造商将在未来的车辆中部署该系统。

英特尔今天特别指出，这是Atom汽车SoC(片上系统)，它是沃尔沃下一代Sensus系统的核心。它将在未来几年内出现在经销商中，它将基于Android，顶部是自定义的Volvo外观。Google地图将与Google助手一起预加载;每个都可以独立工作，无需连接智能手机。

还可以访问Google Play商店，以下载更多应用。英特尔的贡献是可以在其上运行的新芯片组，该芯片组将在本周的Google I / O 2018沃尔沃XC40原型车中展示。当前发售的XC40具有汽车制造商现有的Sensus系统，而不是基于Android的新版本。

虽然目前汽车行业对高科技的关注可能集中在自动驾驶汽车上，但仍然有人工操作的汽车仍有很多工作要做。在许多情况下，使汽车为更先进的信息娱乐系统做好准备使汽车制造商感到惊讶。的确，智能手机的兴起已使车主对他们的车辆中的软件更新抱有期望，在许多情况下，这是设计师从未计划的。

传统上，除了非典型的错误修复以外，汽车的信息娱乐系统从您购买汽车的那一天到您更换汽车的那一天都几乎保持不变。但是，随着人们习惯于智能手机和平板电脑不断更新的想法，汽车也将出现同样的情况。问题是，智能手机从一开始就设计了预留空间以考虑新功能。

同时，汽车信息娱乐系统通常以尽可能低的规格制造。这意味着要查看当前的信息娱乐平台，并指定一个足以运行它的芯片组。因此，所有其他想法都是浪费金钱。

即使汽车制造商打算升级到新版本-而不只是尝试向您出售全新的汽车-这也意味着硬件根本无法应付它。在过去的几年中，随着新车逐步升级的想法，这种情况正在逐渐改变。尽管如此，由于与手机相比，汽车的刷新周期要慢得多，因此花了一段时间才达到目的。

英特尔的观点是，用于汽车仪表盘的自主研发专有软件的时代已经过去。该芯片制造商今天表示：“通过在Intel Atom汽车SoC上运行Android，汽车制造商可以获得优化的处理，最新的软件版本和安全功能。”

对于英特尔来说，这是一个向笔记本电脑，台式机和数据中心扩展其业务范围的机会。这是该公司试图与Atom一起用于智能手机的事情，但是面对基于ARM的竞争对手，这些芯片未能获得吸引力。实际上，仅在过去的几年中，英特尔才设法挤入了像iPhone之类的手机中，只使用了其蜂窝无线电而不是其处理器。

请注意，到达汽车领域已经找到了基于ARM的竞争。高通公司的汽车规格Snapdragon和NVIDIA的Tegra一样已经赢得了一些胜利。我们希望看到英特尔更多地依赖于其芯片对于边缘计算的理想想法，而这种边缘计算将是越来越先进的汽车所期待的。即使车辆没有自己驾驶，它们也很可能将从自己的传感器收集的地图和道路使用信息馈入云中，使用V2V和V2I与其他车辆进行交互，并且通常处理的车载数据比以前要多得多。询问过境过境。